Lavat ovat väline, joka muuttaa staattiset tavarat dynaamiksi. Ne ovat lastialustat ja liikkuvat alustat eli toisin sanoen liikkuvat pinnat. Myös tavarat, jotka menettävät joustavuuttaan maahan asetettuna, saavat välittömästi liikkuvuutta, kun ne asetetaan lavalle. Tämä johtuu siitä, että lavalle asetetut tavarat ovat aina valmiina liikkeelle.
Kuljetuspakkaukset ovat olennainen osa pakkausteollisuutta, sillä se varmistaa tuotteiden turvallisen ja turvallisen kuljetuksen paikasta toiseen. Yksi kuljetuspakkausten pääkomponenteista on kuormalavat. Lavoja on saatavana eri tyyppejä ja malleja, ja jokaisella lavatyypillä on omat ainutlaatuiset ominaisuudet ja edut.
Lavojen tyypit:
1. Puinen lava
Puiset kuormalavat ovat perinteisin ja laajimmin käytetty lavatyyppi. Puisia lavoja on pääasiassa kahta tyyppiä: stringer-lavat (amerikkalaiset lavat) ja lohkolavat (eurooppalaiset lavat). Stringer-lavat ovat Pohjois-Amerikassa käytetty vakiolavatyyppi, ja niitä kutsutaan yleisesti "amerikkalaisiksi kuormalavoiksi".
Stringer-kuormalavoille on ominaista yksinkertainen rakenne, helppo valmistus ja yleinen kestävyys. Niiden perusrakenne mahdollistaa tehokkaan tilankäytön ja paremman kuorman vakauden. Tämän tyyppisten kuormalavojen suurin haittapuoli on kuitenkin se, että ne on tyypillisesti suunniteltu vain kaksisuuntaiseen sisääntuloon, ja jos niissä on "V"-muotoinen lovi naruissa, niitä voidaan käyttää neljään suuntaan. Tämä rajoitus tekee niistä vähemmän sopivia manuaaliseen käsittelyyn ja paremmin automatisoituihin käsittelyjärjestelmiin.
▲ Amerikkalainen lava
Toisaalta lohkolavat ovat Euroopassa käytetty vakiolavatyyppi, ja niitä kutsutaan yleisesti "eurooppalalaisiksi lavoiksi". Niillä on monimutkaisempi rakenne kuin stringer-kuormalavoilla, ja niiden yleinen kestävyys on hieman alhaisempi. Ne on kuitenkin suunniteltu neljään suuntaan, mikä tekee niistä kätevämpiä käyttää kuin stringer-lavat.
▲ Eurooppalaiset lavat
Puisia kuormalavoja käytetään laajalti pakkausteollisuudessa niiden alhaisten kustannusten, helpon saatavuuden ja kestävyyden vuoksi. Niihin liittyy kuitenkin myös joitain haittoja, kuten saastumisriski ja säännöllisen huollon tarve.
Yhteenvetona voidaan todeta, että saatavilla olevien erityyppisten kuormalavojen ymmärtäminen on välttämätöntä tuotevaatimuksiin parhaiten soveltuvan lavan valinnassa. Vaikka puiset kuormalavat ovat perinteisin ja laajimmin käytetty lavatyyppi, ne eivät aina ole paras valinta jokaiseen käyttötarkoitukseen. Yritysten tulee harkita huolellisesti tuote- ja käsittelyvaatimuksiaan valitakseen tarpeisiinsa sopivimman lavan.
2.Muoviset kuormalavat
Valmistusprosessin mukaan muovilavat voidaan luokitella kahteen luokkaan: ruiskupuristetut ja puhallusmuovatut.
Kotimaiset ruiskupuristetut lavat: hieman pienemmän kantavuuden vuoksi lavarakenteet on yleensä suunniteltu yksipuoliseen käyttöön. Kaksipuolinen käyttö edellyttää kahden yksipuolisen lavan hitsaamista tai pultausta, joten niitä valmistetaan harvemmin.
▲ Ruiskuvalettu lava
Kotimaiset puhallusmuovatut lavat: ruiskupuristetuihin kuormalavoihin verrattuna niillä on suurempi kantavuus, vahvempi iskunkestävyys ja pidempi käyttöikä. Kaikki tuotteet ovat kuitenkin kaksipuolisia, joten ne eivät sovellu käytettäväksi käsikäyttöisten lavanostureiden ja haarukkatrukkien kanssa.
▲ Nelisuuntainen puhallusmuovattu lava
Tuodut muovilavat: tällä hetkellä tuodut muovilavat jaetaan yleensä kahteen luokkaan.
Perinteiset muovilavat: raaka-aineet ovat vakaampia, mutta hinta on korkeampi.
Uuden tyyppisillä muovilavoilla, jotka tunnetaan myös nimellä puristusmuovatut kuormalavat, on alhaisemmat tuotantokustannukset ja suurempi kantavuus, ja ne ovat uusi trendi lavakehityksessä.
3.Puu-muovi-komposiittilava
Puu-muovikomposiittilava on uudenlainen komposiittimateriaalilava. Siinä yhdistyvät puisten kuormalavojen, muovilavojen ja metallilavojen edut. Sen haittapuoli on suhteellisen korkea omapaino, joka on noin kaksinkertainen puu- ja muovilavalle verrattuna, ja se on hieman epämukava manuaalisessa käsittelyssä, mikä johtaa korkeampiin tuotantokustannuksiin. Sitä on käytetty laajalti lännen kehittyneissä maissa.
▲Puu-muovi-komposiittilava
4.Paperilava
Paperilavat, jotka tunnetaan myös nimellä hunajakennolavat, käyttävät mekaniikan tieteellisiä periaatteita (kennorakenne) hyvien fysikaalisten ominaisuuksien saavuttamiseksi. Niiden etuna on, että ne ovat kevyitä, edullisia, vapautettuja vientitarkastuksesta, ympäristöystävällisiä ja kierrätettäviä, ja niitä käytetään enimmäkseen kertakäyttöisinä kuormalavoina. Niiden kantokyky on kuitenkin suhteellisen pieni muihin kuormalavoihin verrattuna, ja niiden vedenpitävyys ja kosteudenpitävyys ovat huonot.
▲Paperilava
5. Metallilavat
Metallilavat valmistetaan pääasiassa terästä tai alumiiniseoksia puristamalla ja hitsaamalla, ja ne ovat vahvimpia ja korroosionkestävimpiä lavoja, joilla on paras kantavuus. Niiden oma paino on kuitenkin suhteellisen raskas (teräslavalle) ja hinta on korkea. Niitä käytetään pääasiassa erikoisaloilla, kuten öljy- ja kemianteollisuudessa, joilla on erityisvaatimuksia kuormalavoille.
▲ Metallilavat
6. Vanerilava
Vanerilava on uudenlainen lava, joka on noussut esiin modernin logistiikan kehityksessä. Se käyttää pääasiassa monikerroksista komposiittivaneria tai rinnakkaista laminoitua viilupuuta (LVL), jota kutsutaan myös kolmikerroksiseksi levyksi. Liimauksen jälkeen se käsitellään korkean lämpötilan ja korkeapainekäsittelyn avulla. Vanerilava voi korvata puhtaat puulavat, jotka ovat puhtaan ulkonäöltään ja ilman kaasutusta, täyttävät ympäristövaatimukset ja sopivat kertakäyttöön. Se on tällä hetkellä suosittu puisten kuormalavojen korvike ulkomailla.
▲ Vanerilava
7. Laatikko
Laatikkolava on lavatyyppi, jossa on neljä sivua senkkien, joista osassa on ylälauta ja joissain ei. Laatikkopaneeleja on kolmea tyyppiä: kiinteät, taitettavat ja irrotettavat. Neljällä sivulla on lauta-, ristikko- ja verkkotyylit, joten verkkoaidalla varustettua laatikkolavaa kutsutaan myös häkkilavaksi tai varastohäkiksi. Laatikoilla on vahvat suojaominaisuudet ja ne voivat estää romahtamisen ja lastin vaurioitumisen. Ne voivat ladata tavaroita, joita ei voida pinota vakaasti ja joilla on laaja valikoima sovelluksia.
▲ Laatikko
8. Valettu lava
Valetut lavat valmistetaan muovaamalla puukuitua ja hartsiliimaa, ja osa niistä sekoitetaan muovipellettien kanssa ja täydennetään parafiinilla tai lisäaineilla. Niitä käytetään enimmäkseen kertakäyttöisinä kuormalavoina. Sen kantavuus, lujuus ja puhtaus ovat parempia kuin kertakäyttöiset puu- tai paperilavat, mutta hinta on hieman korkeampi.
▲ Valettu lava
9. Slip arkki
Liukulevy on litteä lauta, jonka siivekkäät reunat ulottuvat yhdeltä tai useammalta sivulta. Se on lastauksen aputyökalu, joka ei vaadi kuormalavan siirtämistä tavaroiden sijoittamisen ja käsittelyn aikana. Haarukkatrukkiin asennetulla erityisellä työntö-/vetolaitteella voidaan kuljetuksessa ja varastoinnissa käyttää liukulevyä lavan sijaan.
▲ Slip-arkki
10. Pylväslavat
Pylväslavat on kehitetty litteisiin kuormalavoihin perustuen, ja niille on ominaista kyky pinota lastia (yleensä jopa neljä kerrosta) puristamatta tavaroita. Niitä käytetään enimmäkseen pakkausmateriaalien, tankojen, putkien ja muun lastin pakkaamiseen.
▲ Pylväslavat
Postitusaika: 24.2.2023
